保護(hù)珍貴的礦物燃料、限制碳排放的必要性成為持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的驅(qū)動力。當(dāng)下的關(guān)鍵在于通過智能型和生態(tài)友好型的科學(xué)，改造并提高傳統(tǒng)汽車的效率。未來的關(guān)鍵在于研究開發(fā)在環(huán)保和商業(yè)方面都有競爭力的電動汽車和混合動力車。
帝斯曼生產(chǎn)的塑料耐磨、耐高溫、生物基可再生含量越來越高，這正在改變汽車的構(gòu)造。這些材料使汽車逐步擺脫碳依賴，代替了不經(jīng)濟(jì)、也不利于生態(tài)的金屬。
10年前，安全氣囊作為最重要安全裝置，用金屬作為底托，重達(dá)3.2公斤，需要12道工序。今天的安全氣囊僅重1.2公斤，只需要6道工序,同時(shí)，重量的減輕意味著能耗的降低。這一創(chuàng)新要?dú)w功于Akulon® PA6材料。50年來，帝斯曼在生產(chǎn)聚合物和已內(nèi)酰胺方面一直處于領(lǐng)先地位，而已內(nèi)酰胺正是制作PA6聚酰胺的原料。
帝斯曼的復(fù)合樹脂和粉末涂料同樣引人注目。例如，Turane®強(qiáng)化了汽車和飛機(jī)的部件，同時(shí)，由于采用創(chuàng)新的真空灌注技術(shù)，又很容易處理。
碳排放既產(chǎn)生環(huán)境成本，也給我們的客戶帶來了經(jīng)濟(jì)成本。例如，歐盟現(xiàn)正對超額碳排放量征收罰款，每輛車每超出一克罰款一百歐元，而且這樣的罰金只會逐漸增加。
帝斯曼有什么解決方案呢？我們已開發(fā)出一種名為EcoPaXX™的碳中性生物基塑料，其70%為可再生成分（目前行業(yè)最高比例）。同樣，帝斯曼的Stanyl®正時(shí)鏈條張緊器，能實(shí)現(xiàn)CO2排量每公里減少高達(dá)兩克。
帝斯曼的復(fù)合樹脂盡管重量輕，但強(qiáng)度高、耐久性強(qiáng)、可持續(xù)發(fā)展性能好，因而被越來越多地應(yīng)用到關(guān)鍵系統(tǒng)（如雷諾Clio翼子板支持系統(tǒng)）。例如我們新一代的樹脂Palapreg® ECO，其可再生成分比例高達(dá)55%，是當(dāng)今市場上可再生成分含量最高的產(chǎn)品，但卻絲毫沒有影響其加工標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品性能。
展望未來，帝斯曼正與合作伙伴一起開發(fā)發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、電池、混合動力車和電動汽車電機(jī)等應(yīng)用產(chǎn)品。帝斯曼的復(fù)合樹脂能夠讓漢莎航空公司制造出世界上能耗最低的小型飛機(jī)。
無論是應(yīng)用到汽車的管道和軟管中，還是應(yīng)用到引擎蓋下，帝斯曼樹脂和塑料的工作強(qiáng)度與耐久性遠(yuǎn)勝同類產(chǎn)品，這一點(diǎn)很重要，因?yàn)樾乱淮囊鎸⒆兊酶。蚨兊酶鼰帷?/p>
當(dāng)然，美感也很重要（誰不想要一輛“酷”車？）。我們正在開發(fā)的無溶劑、水性涂料NeoRez®符合汽車原始設(shè)備制造商關(guān)于汽車內(nèi)飾的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，讓駕駛者產(chǎn)生對愛車的自豪感。
