近年來，隨著汽車輕量化、電動化趨勢的加速，高分子材料與復合材料在汽車制造中的應用比例顯著提升，從內(nèi)飾件到結構件，甚至逐步替代傳統(tǒng)金屬部件。
這一變革對塑料加工設備提出了更高要求，也推動了國產(chǎn)注塑、擠出及周邊輔助等裝備的快速迭代。然而，很多受訪者坦言，在高端領域如車燈制造、精密部件成型等方面，國內(nèi)設備與恩格爾等國際領先品牌仍存在差距，尤其在模具精度、工藝穩(wěn)定性和新材料適配性上需進一步突破。
當前，汽車行業(yè)對材料的創(chuàng)新需求日益迫切。一方面，輕量化材料（如碳纖維增強塑料、長玻纖復合材料）的普及需要加工設備具備更高的成型效率和一致性；另一方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車對部件的外觀、耐候性及功能性要求不斷提升，倒逼注塑工藝向超精密、數(shù)字化方向發(fā)展。國產(chǎn)設備廠商正通過技術攻關逐步縮小差距——在伺服驅動、智能控制等核心領域已實現(xiàn)局部替代，并在工業(yè)4.0框架下整合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術，提升設備的智能化水平。
值得關注的是，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同成為破局關鍵。汽車行業(yè)與塑料加工裝備制造業(yè)的深度聯(lián)動，將加速材料-工藝-設備的一體化創(chuàng)新。例如，針對快速迭代的車用新材料，設備企業(yè)需與材料供應商共同開發(fā)定制化加工方案；而在模具精度等瓶頸環(huán)節(jié)，產(chǎn)學研合作可推動微納制造技術的應用，以及國家政策對智能制造的支持，也為國產(chǎn)高端裝備的研發(fā)提供了重要契機。
未來，隨著技術壁壘的逐步攻克和生態(tài)體系的完善，國產(chǎn)塑料加工設備有望在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演更核心的角色。這不僅關乎成本優(yōu)化與供應鏈安全，更是中國制造業(yè)向高端躍遷的縮影。唯有持續(xù)聚焦核心技術、深化跨行業(yè)協(xié)作，方能真正實現(xiàn)從“跟跑”到“并跑”乃至“領跑”的跨越。
臺灣聯(lián)塑：持續(xù)推...
格萊富：以智能換...
金湖的戰(zhàn)略調整與...
海天：深耕汽車零...
