[導(dǎo)讀] “汽配行業(yè)今年受疫情影響較大，一方面是合資品牌的減產(chǎn)聯(lián)動效應(yīng)；另一方面新能源汽車較多的不確定性，導(dǎo)致訂單延遲或者取消的現(xiàn)象較為突出?！睆V東拓斯達科技股份有限公司（以下簡稱“拓斯達”）營銷中心總經(jīng)理楊曬汝說。
“汽配行業(yè)今年受疫情影響較大，一方面是合資品牌的減產(chǎn)聯(lián)動效應(yīng)；另一方面新能源汽車較多的不確定性，導(dǎo)致訂單延遲或者取消的現(xiàn)象較為突出。”廣東拓斯達科技股份有限公司（以下簡稱“拓斯達”）營銷中心總經(jīng)理楊曬汝說。
廣東拓斯達科技股份有限公司營銷中心總經(jīng)理楊曬汝
多年來，拓斯達運用在汽配領(lǐng)域的設(shè)備有注塑機、機械手、機器人、超聲波焊接、熱鉚焊接、紅外焊接、激光焊接、熱板焊接、震動摩擦焊接等產(chǎn)品。以汽車飾件事業(yè)部為例，在汽車領(lǐng)域的自動化設(shè)備主要用于內(nèi)飾件的各種工藝制造，涵蓋了汽車內(nèi)飾件的超聲波焊接、組裝，到表面噴涂處理的一攬子服務(wù)，降低客戶選擇供應(yīng)商難度，減低購買投資成本。
隨著新能源行業(yè)技術(shù)革新的日新月異，傳統(tǒng)的新能源產(chǎn)品生產(chǎn)制造方式已不能滿足生產(chǎn)工藝的要求，迫使行業(yè)內(nèi)企業(yè)提升自動化率以滿足新技術(shù)、新產(chǎn)品對工藝的要求。
“新能源汽車輕量化是趨勢，我們生產(chǎn)的CNC在鋁、鈦輕合金的汽車零部件加工領(lǐng)域是非常多的。例如汽車轉(zhuǎn)向組件、懸掛組件，都是從之前鑄鐵等轉(zhuǎn)化為鋁、鈦等輕質(zhì)材料，在未降低強度的情況下，減低重量，延長汽車的續(xù)航里程。”楊總介紹，拓斯達全方位滿足客戶智能化生產(chǎn)需求，為其提供有競爭力的智能制造解決方案與服務(wù)。
通過智能硬件核心底層技術(shù)控制系統(tǒng)、伺服系統(tǒng)、視覺算法的自主研發(fā)，到應(yīng)用于本體的自制，拓斯達向客戶提供了業(yè)務(wù)咨詢、技術(shù)支持與培訓(xùn)等綜合性服務(wù)。并依托豐富的行業(yè)經(jīng)驗，提煉標(biāo)準(zhǔn)化工藝工作站，采用機器人單機、工藝工作站直銷和大客戶定制化服務(wù)以及部分區(qū)域招募代理商相結(jié)合的營銷模式，直面終端客戶真實需求，以客戶需求為導(dǎo)向設(shè)計、制造、銷售相關(guān)產(chǎn)品，針對不同客戶群體有針對性的進行標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品或定制化方案的銷售，從各環(huán)節(jié)節(jié)約成本，形成多個利潤源。
據(jù)財報披露，拓斯達在2020上半年實現(xiàn)營業(yè)收入150,234.86萬元，比去年同期增長106.98%。
這是拓斯達的過人之處。當(dāng)初以“機器換人”為切入口，圍繞現(xiàn)代工廠建設(shè)的整廠自動化構(gòu)建產(chǎn)品體系，為下游制造業(yè)客戶提供工業(yè)自動化整體解決方案，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于3C、新能源、汽車零部件制造、5G、光電、家用電器等領(lǐng)域，并逐漸延伸至整個制造業(yè)，成就了拓斯達騰飛發(fā)展。
其中，拓斯達研發(fā)制造的汽車自動化設(shè)備應(yīng)用在汽車的細(xì)分工藝中，主要在內(nèi)飾件的焊接、組裝等，特別是超聲波焊接、摩擦焊等，處于行業(yè)領(lǐng)先水平，服務(wù)都是國內(nèi)外一線品牌汽車制造商的供應(yīng)鏈制造系統(tǒng)。
楊總表示，汽車行業(yè)下一波制造改革趨勢已經(jīng)到來，主要體現(xiàn)在與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)上，汽車逐漸變成一個類似手機的消費終端。所以在智能控制系統(tǒng)及輕量化技術(shù)革新方面的工藝，將會產(chǎn)生大量的制造需求。
拓斯達希望在輕量化加工和生產(chǎn)中給客戶提供更多的助力，并始終堅持著“讓工業(yè)制造更美好”的品牌主張，通過以工業(yè)機器人為核心的智能裝備，以控制系統(tǒng)及MES為核心的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)軟件，打造渠道與產(chǎn)品雙輪驅(qū)動的智能制造綜合服務(wù)平臺，致力于為客戶提供智能工廠整體解決方案。
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